（1）沥青混凝土：俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
（2）热拌沥青混合料是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实的混合料，沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
沥青混凝土路面使用于各级公路面层，是高等级公路最常用的路面面层类型，一般沥青混凝土路面的面层由单层、双层或三层沥青混凝土构成。
沥青混合料：由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料总称。
AC是沥青混凝土英文单词asphaltconcrete的简称。
16是公称最大粒径。公称最大粒径是指集料可能全部通过或允许有少量不通过（一般允许筛余不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸。
（3）沥青玛蹄脂碎石混合料：由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料，简称SMA。它具有抗滑、耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密级配沥青混凝土质量的新材料，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。
沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密集配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（PGFC及ATPB基层）、半开级配沥青碎石（AM）。
（1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青混合料拌和而成，谁家空隙率较小的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）和密实式沥青稳定碎石混合料（以ATB表示）。
（2）开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率为18%的混合料。
（3）半开级配沥青碎石混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型的试件的剩余空隙率在6%~12%的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）
（4）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次（或用量很小）而成的沥青混合料。
热拌沥青碎石适用于三、四级公路，中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层及整平层。
（1）沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色。
（2）乳化沥青是石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品，也成沥青乳液。
（3）液体沥青是用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
（4）改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的香蕉粉，或者其他材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
（5）改性乳化沥青是在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳、或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
（6）天然沥青是石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。
公路工程造价实战之路面工程已经开始，欢迎加入！
持续为你输出原创造价干货知识
