2017年最后一个月开始实行的限号政策，让新能源电动车“火”了一把，绿色、方便的特点迎合了近年来“环保”主题，成功躲过了“限号”的束缚。对此，本报记者也做了大量的走访调查，探索新能源汽车的市场行情极其优缺点。调查发现，新能源汽车最明显的短板是充电桩不足。
对此，省人大代表、郑州供电公司总经理刘长义也提出，充电桩不足已经制约了电动车市场的发展。充电设施发展的瓶颈和制约因素是什么，该如何解决?
“最大困难是场地，就像公交车站牌一样，需要有规律的路边场地。”刘长义建议政府牵头，促进相关部门协调合作，共同推进充电基础设施“落地”。
由于在社会停车场所建设充电基础设施，面对众多分散的利益主体，建设运营主体不明确，业主自建积极性不高，也不支持他人建设，协调难度大。充电基础设施还涉及公共电网、用户侧电力设施、道路管线等改造，也增加了建设难度。因此，刘长义认为最好的解决办法就是政府牵头。
刘长义说，一方面，电力部门全力推进充换电设施建设;另一方面，充电基础设施建设涉及规划、用地、电力等多个主管部门和相关企业，实际工作中遇到较大难度。
值得注意的是，2017年全省高速充换电站建设项目共75个，除济源2个、洛阳4个外，需进一步与交通厅协调用地的69个。
此外，在私家车方面，对于住宅小区的充电设施建设，存在业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象。
刘长义认为，政府牵头，与多方签订有效合同，才能协调各方矛盾和利益，才能顺利推进充电桩建设项目尽快落地。
