飞机降落在上海虹桥机场，开启手机，看到了京东到家和达达合并的新闻，多多少少有一些吃惊，仔细分析一番，发现这个合并十分有趣、有料。翻看了几篇此事的行业评论，味同嚼蜡，几乎照搬官方声明，感叹IT评论界欠缺思考力，深夜魔都之下，写下这篇真言。
京东到家背靠电商巨人，达达则累积融资超过4亿美金，两家的O2O战略都雄心勃勃，两家虽无多少直面交锋，却都处在一个烧钱如流水的残酷行业竞争中。在美团和大众点评合并之后，国内O2O市场已经从野蛮生长的资本狂热期冷却下来，开始逐步进入到理性发展阶段，但前方的创业之路依旧不会平坦，合谋天下成为很多风口行业的新生存法则。
京东的死对头阿里刚刚12.5亿美金投资了饿了么，如今京东到家与达达进行了果断合并，百度糯米也在谋求外部融资，美团点评已经合体，整个O2O江湖已经进入到合纵连横的大整合时代。
不可忽视的资本推动力
达达成立于2014年6月，京东到家成立于2015年4月，他们的共同特点是年轻、成长快、补贴多，而对于双方合并来说，更重要的一个共同点是：他们有一些共同的投资者—DST和红杉资本。
当然，身为电商巨头的京东一直处于战略布局期和高速增长期，京东金融已经完成巨额融资，刘强东已经不需要在京东金融上太操心了。京东到家身处一个烧钱如麻的行业里，对于京东集团而言，在京东到家上过度烧钱会占用太多现金流，只烧自己的钱来玩，肯定是高风险的。
京东到家和达达合并，无论对死磕阿里的京东，还是对嗷嗷待哺的达达，抑或是双方的投资伙伴们，都是一个很期待的结果。从京东金融的发展路线来看，即便是不和达达合并，京东也会引入外部伙伴和投资者，开放式共建电商周边生态是京东战略投资的一个重点特点。
互补型合并：达达强在社会化物流，京东到家强在客户体验
社会化物流层面：达达是众包物流的开拓者和领军者，已经覆盖了37个城市，有130万注册配送员，日订单量达百万级;京东到家主打品质化，已经开通了11个城市，注册配送员约30万人，订单数不详(暂无公开数据)。
消费者端层面：达达有自己的外卖平台-派乐趣，其官方数据说日订单曾高达120万单，这个平台订单全部由达达来配送完成;京东到家有自己的APP，由于商品属于精品化策略，用户群比较偏向中高端人群，消费者的客户体验很不错。
行业竞争层面：达达的社会化物流已经具备了很强的行业竞争力，派乐趣在美团外卖、饿了么、百度外卖等行业残酷竞争下压力非常大;京东到家更重视客户体验，控制扩张速度，在C端有体验优势和运营经验优势，但在社会化物流端没有绝对的优势。
京东到家继承了京东的B2C基因，在C端更强，而达达在B端更强，两者都有闭环能力，但差异化优势方面是各有千秋的，因此，双方合并是一次互补型合并，是1+1大于2的。相比行业里一些流血惨烈竞争后的被动合并，京东到家和达达之间的合并是更加和平的，新达达可以充分发挥互补优势，从而推动更加有质量的高成长性。
京东成为单一最大股东，新达达团队结构更加优化
本次合并，京东将以京东到家的业务、京东集团的业务资源以及两亿美元现金换取合并后新公司约47.4%的股份，京东成为新达达的单一最大股东。刘强东将进入新达达的董事会，新达达的CEO、CTO不变，分别是蒯佳祺(Philip)、杨俊，新公司总裁职位由京东到家总裁王志军担任。
47.4%的高股权比例已经说明刘强东是新公司真正的老大，但从东哥的管理风格来看，他通常会给核心高管以充分的信任和自我生长的平台，所以，新达达是由蒯佳祺、王志军、杨俊三巨头来全面操盘。
这三个人的背景很有意思，蒯佳祺是麻省理工的物流工程学硕士，可谓真正的供应链和物流“学院派+实战派”的双料专家，王志军则是服务管理和用户体验方面的顶尖专家，杨俊则是一流的技术和数据专家。
从新达达三巨头的背景资料来看，新达达团队结构会更佳优化，可以在社会化物流、用户体验、客户关系、技术和产品等方面都产生化学反应。
新达达有前途，会成为O2O领域的京东
京东到家和达达的合并时机是恰到好处的，两家公司的业务有重合的地方，却更多是互补。同时，两家公司都保持了相对的业务专注度，没有乱撒网、摊大饼，合并之后的新达达在业务整合上不会有太多内耗。
新达达的基本构架是：达达社会化物流+京东到家。消费端整合并采用京东到家品牌，继承和延续京东的强大品牌势能，而社会化物流方面则整合为社会化物流生态。
新达达会强化社会化物流的开放平台，让自己的众包物流成为O2O行业基础设施，将京东到家打造成服务消费者的O2O平台。在接入达达的物流平台和商家资源之后，京东到家可以甩开膀子发展了，可以大胆做品类狂奔了。
在化学反应之后，新达达会成为O2O领域的新巨头，并借助京东到家的生鲜等品类差异化战略打造独特竞争力。别忘了，京东战略投资了天天果园，成立了生鲜事业部，京东云也可为新达达做云计算支撑，新达达的竞争力瞬间提升了几个档次，会成为O2O领域的京东。
