近日，流量新贵小米SU7因为车内高压线使用了铝线而被骂上了热搜，小米官方下场解释同样苍白无力，毕竟减配降本的事实无法改变。
根据自媒体大V老郭的统计，目前新能源车内高压线使用铜线的车型跟铝线的车型如下图。
最明显的就是特斯拉model s使用的是铜线，而同门小师弟model 3用的是铝线，只能说，一分钱一分货。
同样最亮点的还有别克E5，20万价格区间使用高压铜线也算是独一份了，上汽通用奥特能平台的品质跟用料的确良心。
不仅如此，别克品牌十万级的纯电车型微蓝6同样使用的也是高压铜线，别克不愧是良心大厂。
查询了相关资料，铜线相对于铝线具有更好的延展性和抗腐蚀性。铝线容易氧化，氧化后会生成电阻率较高的氧化铝，导致线路损耗增大和温升增高，从而增加了安全隐患。还有接插件的稳定性，当高压铝线与其他材质的接插件等元件连接时，由于金属活泼性的差异，容易在接头处产生氧化，降低了连接的稳定性和导电性。反复的氧化过程可能导致接头损坏，甚至发生短路起火。
而铜线的化学性能更稳定，即使在恶劣环境下也不容易受到腐蚀，能够保证长期稳定使用，提供了更高的安全保障。
别忘了，在20年30年前家里装修的时候大多使用的就是铝线，而现在铝线早已被我们放弃，都在使用更安全、更稳定的铜线。而现在电压更高、使用要求更严格的新能源电车上竟然倒退开始使用铝线，这是为何？
综上所述，虽然铝线更具成本优势，但是铜线在导电性、稳定性、耐温性等方面都显示出了其在新能源电动车高压线应用中的优越性。因此，选择铜线作为新能源电动车的高压电线材料，才是为车辆的性能和安全带来更为可靠的保障的最优解。
