13层的7号楼整体倒塌
2009年中国上海莲花南路7号楼整体倒塌原因的再分析
2009年6月27日凌晨5时30分左右，上海闵行区莲花南路，罗阳路口西侧“莲花河畔景苑”7号楼整体倒塌，造成一名作业人员逃生不及，被压窒息死亡。
根据公开报道：上海市政府宣布莲花河畔景苑倒覆事故处理结果房屋倾倒的主要原因是，大楼地处河滩软土区域，设计采用了PHC400-80-33的预应力管桩基础；紧贴7号楼北侧，在短期内堆土过高，最高处达10米左右；与此同时，紧邻大楼南侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深度4.6米，基坑失稳使土体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力，导致房屋倾倒。官方文章说是因违章大量堆土，产生的巨大的压力差使土体产生水平位移。
上海组成14位勘察、设计、地质、水利、结构等相关专业专家参加的专家组，对事故原因进行调查。据了解，事故责任调查由上海市安监局牵头负责调查，倾覆主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4.6米深的地下车库基坑，两侧压力差导使土体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力，导致房屋倾倒。专家分析事故原因有专家的道理，但是，按普通人的常识，在楼房一侧堆土，房屋应该是朝堆土一方倒塌，为什么会朝反方向倒塌。做个小试验，用一个纸盒，在上面一边摆上一个塑料水瓶，然后在一侧堆上重物看看，水瓶会朝哪个方向倒下。另外还说是因为施工，先建主楼，再施工地下室，是施工程序错误，但那也是由建设单位决定的，试问，开发商要先建主楼，后建地下室，有哪一个施工单位敢不依。
上海楼房倾倒原因公布，专家痛批施工单位无知导致无畏，将事故主要责任推给了施工。依此结果，事故处理的最后结果，莲花河畔景苑的房地产开发建筑监理单位被吊销资质；施工单位的项目经理被判刑。但本文探讨的是设计原因；设想如果7号楼设计有地下室、设计采用大直径钻孔桩；如果临近的地下室基坑设计采用桩墙结合的支护设计。且支护设计经过了专家认证。这种事故或许能得以避免。
据网络上公开的调查结论，原勘察报告,经现场补充勘察和复核；符合规范要求；原来的结构设计,经复核符合规范要求；大楼所用PHC管桩,经检测质量符合规范要求。从公开的资料来看，莲花河畔景苑7号楼位于莲花河畔，该地段的土质为深厚的软弱土层，属河滩地。但调查结论中就是没有提地下车库的支护设计是否符合规范要求。
以下资料来之新浪爱问共享资料，根据《上海莲花河畔景苑楼房倒塌事故分析》中分析，土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右的侧向力，加之楼房前方由于开挖基坑出现临空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩产生很大的偏心弯矩，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。
堆士使楼朝反方向倒覆，奇怪
PHC管桩被拔出，承台设计为高桩承台
