北七家的小伙伴们，今日小编在浏览北京市昌平区人民政府网时发现，位于北七家镇规划五路工程项目已得到批复：
经研究，同意组织实施北七家镇规划五路（亚运汽车市场北路-七北路）道路工程。现就有关事项批复如下：
一、建设单位：北京未来科学城发展集团有限公司。
二、建设地点：昌平区北七家镇南部。
三、建设规模及内容：道路南起亚运汽车市场北路，北至七北路，道路全长约630.64米，规划为城市次干路，红线宽30米，按双向4车道标准建设。随路同步实施交通及监控、绿化、照明、雨水、污水、给水、中水、电力、声屏障等工程。
距离林萃路开通已经过去了半个多月，今天小编就带大家一起来看看“减负”效果到底如何：
高峰期分担周边路网车流
周一早上7时30分，在林萃路北延——科星路与黄平路的交叉口，此时已进入车流高峰期，进城方向车辆明显多于开通首日，当南北向红灯亮起时，路口各条车道均有十多辆车排队，但基本可以在一个信号灯内清空路口，行驶较为顺畅。
林萃路北延的开通，对周边路网“减负”效果已经显现。黄平路明显压力减轻了很多。以前开车向南进城必须先走一段黄平路，这条双向只有两车道的狭窄道路很堵，高峰期耽误二三十分钟都是常有的事儿。如今，双向六车道的科星路打通了，走向与南北向黄平路平行，许多居民改走新道。
以前进城只能走北郊农场桥上京藏高速、再上北五环，而林萃路全线打通后，东部居民无需再绕道京藏高速，直接沿林萃路开车向南，就可直达北五环林萃桥。
“地铁族”换了通勤方式
除了开车上下班的居民外，林萃路北延的开通，也让不少居民放弃高峰期挤地铁，改骑自行车通勤。
居民毛先生家住霍营小区，单位在鸟巢附近的数字北京大厦，北延段开通前他一直去霍营地铁站坐8号线上班，不仅全程要花上一小时，高峰期地铁也十分拥挤。北延段开通后，毛先生出小区骑5分钟就能上科星路，全程45分钟就到单位了。
从科星路一直到林萃路，自行车道基本保持两米以上宽度，由于沿途多用绿化作为机非隔离带，不仅没有机动车侵扰，不少路段都有树荫遮挡，夏日骑车也不会感觉太晒。
除了骑车通勤外，改坐公交车也成了部分居民的选择。随着林萃路北延的打通，478路公交线调整改经林萃路北延段。家住龙跃苑小区的张女士每天早晨都坐这趟车到位于北沙滩的单位上班。
478路公交车队行政队长英连生介绍，478路改线后与地铁13号线、15号线相衔接，为回龙观东部地区上万居民提供了又一条快捷的出行线路。
多举措缓解南段拥堵
林萃路全线通车后，各路段从南到北分别命名为林萃路、黑泉路、建材城中路和科星路。不少市民反映，随着北延段吸引部分原来从京藏高速、安立路进城的交通量，加剧了林萃路南段特别是从宝盛路、龙岗路、宝盛南路向南至五环路林萃桥一线的交通拥堵状况。
如何让全线通车的林萃路走得更顺畅？
据了解，市交通委，根据前期规划，林萃路全线一系列缓堵措施正在紧锣密鼓地进行着。
根据监测，早高峰期间，林萃桥下路口约六成交通量为北向东左转去往北五环内环方向，为了提高下游路口交通承接能力，交通部门将把五环路内环辅路（林萃桥东侧）由现况2车道拓宽至3车道，并在林萃桥下增加两个掉头车道，减少桥下路口交织、增加通行效率。目前该工程正在实施，预计在7月底基本完工。
同时，提高沿线灯控路口通行效率。7月14日晚，已经完成林萃桥下路口、宝盛南路、龙岗路、宝盛路4处路口的信号灯硬件升级，目前正在进行灯控路口信号配时动态调试，以提升拥堵路口路段的通行效率。
此外，对永泰庄北路、宝盛路、龙岗路、宝盛南路4处路口进行渠化改造，提高南北直行方向通行能力；将龙岗路口南北两侧距离路口过近的公交站位向两侧挪移约50米，减少公交车停靠对社会车辆的影响。
大家可能已经注意到了，林萃路北延项目实际上还在继续，昌平区城管委做了如下回复：
经核实，围挡范围内在建道路为黄平西侧路（回南北路~定泗路）道路工程，南起回南北路，北至定泗路，全长约2.95公里，规划为城市主干路，道路红线宽45米，设置双向六条机动车道，两侧各设置非机动车道和人行道。目前，该项目完成施工监理招标，并取得施工许可。黄平西侧路向北为崔阿路（定泗路-怀昌路）道路工程，南起定泗路，跨温榆河，经吕各庄村，北至怀昌路，全长约11.567公路。规划为一级公路，道路路面宽25.5米，设计时速60公里/小时。目前该项目已取得道路设计方案、土地预审批复，我委会同相关部门正在进行深化方案研究。
下面，再跟小编一起来回顾一下
黄平西侧路(回南北路-定泗路)
道路工程的相关情况吧
1、项目基本情况
昌平区黄平西侧路(回南北路-定泗路)道路工程，位于昌平区南部，南起回南北路接林萃路，北至定泗路，道路全长约2.95公里，红线宽45米，规划道路等级为城市主干路，设计车速60公里/小时，道路横断面布置为三幅路型式。机动车道路面宽24米，三上三下六条机动车道；机非隔离带宽2.5米；非机动车道宽3.5米；两侧人行步道（含树池）宽4.5米。沿线同步实施道路、桥涵、交通、绿化、照明、雨水、污水、给水以及电力等工程。
2、项目背景
昌平新城是北京市规划的11个新城之一,是承担疏解中心城人口和功能、产业集聚，并带动区域发展的规模化城市地区，具有相对独立性。昌平新城包括昌平组团和沙河组团，昌平组团和沙河组团之间由绿化隔离带相隔。昌平新城与中心城主要有10条联系通道，黄平西侧路与林萃路一起，构成昌平新城东部区域与中心城的快速联系通道之一。目前，黄平西侧路(回南北路-定泗路)段尚未实施，该段实施后，则可以将昌平新城与中心城有机沟通起来，加快促进整个区域的经济发展。
黄平西侧路(回南北路-定泗路)规划道路等级为城市主干路，全长约2.95km,本工程沿线规划有居住、商业、教育科研、多功能用地等。
3、项目意义
本项目的建设实施，是拓展城市发展空间，实现北京市和昌平新城空间发展战略目标的需要；沟通昌平新城与中心城快速交通联系的需要；是完善区域基础路网、改善区域交通环境，促进区域经济发展的需要；是完善城市地下管网，改善城市行洪条件，美化城市居住环境的需要。同时，本项目的建设实施，对于缓解八达岭高速、安立路的交通压力具有重要作用。
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