自春节以来，两成首付、减契税、降准新政连连重磅来袭，成都楼市又火了一把。年前不少人鼓吹楼市崩盘，房价跌跌跌，然而年后房价不降反涨，着实打狠狠的打了一下他们的脸！
首先来看看成都各主城区房价走势：
青羊：
锦江
武侯
成华
金牛
高新
双流
龙泉驿
新都
温江
高新西区
郫县
成都各区房价后继无力 唯城西还有上涨空间
从以上数据可以很直接看出，各城区都有上升趋势，全城房价在稳定上涨，但却有一个问题，从上升曲线可以看出，各大城区的上涨势头有点不足了，曲线越来越平滑了，可能有点后继无力了！唯有城西郫县、高新西、温江的上升曲线明显，上涨空间很大！
为何城西那么火热，接下来看各区潜力分析！
地铁四号通，温江曙光来
地铁4号线开通后，再次拉近了城西与主城的距离，尤其是青羊这一块直接受益，有确切消息称地铁4号线从规划到开建到开通，青羊部分楼盘抓住这三个时间点涨价三次，真可谓是地铁一响黄金万两，不过前期的暴涨也造成了后期的后继无力，青羊这一块基本已经成熟上涨空间不会太了。
在青羊再往西的温江，则成了未来一段时间潜力最大的区域之一，虽然没有直接益于地铁四号线，但是地铁四号线也约缩短了温江到主城半个多小时的车程，温江只要坐车到非遗博览园站就可以地铁通四方了，之前小编走访的时候发现在非遗博览园外面就有专门接坐车到温江的生意，价格大约10-20元。
同时现阶段地铁4号线2期全线14个车站已有12个实现封顶，并且完成了91%的盾构里程，将于今年4月洞通，预计2017年开通运营。青羊都有三次升值机会，那么温江的三次升值也快来了！
双轨交通助力来，郫县区域走向全城
城西郫县一直以其低价吸引着全城的关注，但是由于交通不太好，导致郫县房产市场一直本县区域化消化，但没有全城的支持，区域楼市不温不火，在一定成都市是拖了成都房地产市场的后腿。
不过随着地铁6号线与有轨电车的规划到来，郫县的交通将产生翻天覆地的变化，与主城的距离大大缩减，加上区域已经成熟的配套和低价高性价比的房源，对全城房地产将有着强烈的冲击力，郫县崛起将是必然之事。
有轨电车一起点两终点 设站46座
西客站至郫县西站段，规划线路走向为：西客站—西站一路—规划成黄路—IT大道—天润路—合作路—天映路—IT大道—南北大道—静园东路—德富大道—红展东路—郫温路—何公路—望丛中路—望丛西路—梨园路—横河路—郫县西站。线路全长27.17公里，开通年设站27座，近远期设站33座。
新业路站至红光站段规划线路走向为：新业路—天河路—犀安路—校园路—犀团路—港通北三路—广场路—港泰大道—红光站。线路全长11.87公里，开通年设站13座。
站台设立如下：
可与4条地铁线换乘
IT大道有轨电车示范线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括西客站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。
地铁6号线
地铁6号线(棕线)北至郫县太清路站，南至天府新区的观东路站，规划线路全长55.2km，共设车站42座。线路在二环交大路口设交大路口站(与成都地铁7号线换乘);一环路设沙湾站(与成都地铁5号线换乘);人民北路站(与成都地铁1号线换乘);马鞍北路站(与成都地铁3号线、成都地铁15号线换)、玉双路站(与成都地铁4号线换乘)、牛王庙站(与成都地铁2号线换乘)。
城西交通枢纽位置，商业繁华地带
说高新西区，其实可以分为两部分来说，也就是犀浦区域以及龙湖时代天街商业区域。
龙湖时代天街商业区
就两个楼盘：龙湖时代天街和成都合院，其实这里做的就是区域，龙湖时代天街已经成为了区域的商业中心，周围居民一购物就会想到去龙湖时代天街，配套齐全，生活配套成熟，还有电子科大附中附小作为教育资源，龙湖时代天街就在天街商业后面，而成都合院也离龙湖时代天街商业不远，同样得利与有轨电车连接全城，从区域走向全城，最先升值收益的就是区域中心。
犀浦区域
首先一张图看懂区域现状：
上图黑色名字为目前区域在售楼盘，绿色是地铁站台，红色是重点学校。（地铁规划与实际可能稍有微微差距，仅供参考）
三轨交汇交通枢纽 犀浦板块人气资源
成灌快铁与成都地铁二号线的双铁换乘点，集成都、郫县、青城山客流，人来人往人气爆棚，今后更有地铁6号线与有轨电车的交汇处，承接着区域的交通枢纽重要职责，犀浦板块的人气资源已被无数开发商看重，这里就是一块还没完全开放的金矿，被泥土掩埋的金子！
区域潜力：随着成都对郫县发展的规划，地铁6号线.IT大道有轨电车，拉近城市距离，让郫县真正进入成都生活圈，而城西犀浦与国宾就是连接成都主城与郫县的枢纽位置，有着整个郫县作为助力，这一区域的潜力不得不被看好！
