12月1日，天环客运站正式停运，原有的线路、班次、车辆全部迁入天津西站长途客运车站及红桥长途客运站。不少网友发文怀念天环客运站，但还有些网友对搬迁发出了质疑的声音：这么大的站关停了，为什么没有提前通知乘客呢？
天环：提前一个月在门口贴了告示
12月3日，一位乘客在天环门口告诉津云新闻记者，因为没有提前获得天环客运站停运的消息，跑了冤枉路，“如果提前从媒体上获得消息，我也能早做准备，不会因为这里停运,耽误了首都机场的航班。”
天环客运站门口张贴的告示
11月1日的告示
对于大部分乘客来说，乘坐长途车出行主要为出差、返乡、探亲，很少会有人无故前往客运站，也就难以发现张贴出的告示。
据媒体报道，已经关停的天环客运站不得不安排多名引导员，在车站门口随时提醒来此的乘客去西站、红桥客运站乘车，并安排一小时一次的免费摆渡车运送乘客，摆渡车承诺安排到12月6日。但记者在现场没有看到摆渡车，客运站工作人员也没有提议记者乘坐摆渡车，只是建议记者“坐地铁去西站”。
空荡荡的天环客运站
路线绕，标志多
进西站客运站，难！
近年来，随着高铁的发展，长途客运的客流明显减少，但客运站仍然是天津的“窗口”，代表着天津的形象。翻阅各类点评网站对天环客运站的评价，往往还能看到类似“人多，车破，设备陈旧”的评价。将天环客运站班次迁入“交通枢纽”西站客运站，本是减少企业运营成本和方便乘客的“双赢”之举。搬到地上地下共6层、候车大厅3000平方米的西站客运站，对很多因为工作和生活不得不经常乘坐长途大巴的乘客来说，确实是一个好消息。但西站在软件和硬件上是否已准备好接收这些乘客？这个问题仍有待探讨。
一位在天环客运站吃了“闭门羹”的乘客告诉记者，第一次来到西站客运站，在外侧早就看见了客运站标志，就是进不来，提着行李绕了好几圈。
记者走访发现，西站客运站位于西大桥下复兴路的入口，被地铁站施工围挡全部包围起来。复兴路D口附近，虽然有标志牌画着箭头，显示向右就可以到达“国铁”“南公交站”“地铁”“出租车”，但箭头的方向却有大片围挡的阻隔，在附近绕行100多米才能看到“长途国铁进站口先行30米”的标志。真正的入口处反而没有清晰的客运站进展标志，仅开辟了一条窄路，用一条隔离带分开了人行道和车辆通道。
这位乘客气愤地说：“地铁施工可以理解，但是不能把客运站入口全围起来吧？那么大的客流，怎么就不能留一个方便乘客进站的入口呢？”
据了解，立起围挡是为了地铁6号线复兴路站C出口的施工，从去年开始，围挡便立起来了。此后C出口规划变迁，原施工位置废弃，但围挡却一直没有拆除。
对这种情况，天津地铁回应：“施工开始时，我们立起围挡，应天津西站地区站区综合管理办公室要求，为了乘客安全，将乘客原进站入口也进行封闭。”
据此，天津西站地区站区综合管理办公室主任刘清表示：“原来乘客的进站区为西大桥下的复兴路，这条路一方面通往地下出租车进站区，另一方面直通快速路。复兴路C口的施工占压了原来的人行通道和便道，如果继续开放原来入口，那么人流将直接从复兴路车流中穿行，非常危险，所以地铁施工方在如家酒店对面100米处开设了进站通道。”对于目前地铁的施工进展，刘清表示，因为地铁C口规划变更，原施工场地已经停工，正进行清场。而围挡的撤离必须在人行通道、便道恢复之后，目前，按照规定，必须走招投标由市政部门进行维修，他们已经催促相关部门加快办理手续。
西站站区综合办：我们11月30日晚才知道消息！
对于乘客来说，天环客运站搬迁得“猝不及防”，然而更令人诧异的是，天环客运站的搬迁，居然对有关部门来说也是个“突然袭击”。
