那种链条润滑油最好，就好像哪一款自行车最好一样。根据不同的环境（山地车更适合驰骋在山间，公路车更适合在柏油路上疾驰）会有不同的选择。
从防水防锈、耐用性、清洁度（对附着在链条上的污垢和灰尘的抵抗力）【分数越高效果越好】。
简单看看这几样润滑剂
大体可以分为干润滑剂和湿润润滑剂
干润滑剂通常是将具有润滑效果的物质添加在某种液体或溶剂中，使它们能够在链销和滚子之间流动。然后液体很快蒸发，通常会在2 到 4 小时后，留下干燥（或几乎完全干燥）的润滑剂膜。所以听上去是干润滑剂，实际仍然是喷洒或者涂抹在链条上。常见的干润滑添加剂：
- 石蜡基于石蜡的润滑剂适合在干燥的环境下使用。石蜡的缺点在踩踏的时候，当链条移动的时候，石蜡的移动性较差，不能及时为位移后的链条提供润滑效果，同时石蜡不耐用，所以石蜡润滑油，要经常上油。
- PTFE(铁氟龙/聚四氟乙烯)铁氟龙最大的特点：润滑性好、防水、不沾污。通常比石蜡润滑油更持久，但往往比石蜡润滑油收集更多的污垢。
- “陶瓷”润滑剂“陶瓷”润滑油通常是含有氮化硼合成陶瓷（具有六方晶体结构）的润滑油。有时将它们添加到干润滑油中，有时添加到湿润滑油中，但标榜为“陶瓷”的润滑油通常含有上述氮化硼。这种润滑剂，更耐高温，但对于自行车链条来说，一般不会达到非常高的温度。
- 有点“湿”的干润滑剂一些干润滑剂，即使在将它们涂在链条上并晾干后，仍然会保持一点液体，有点“油腻”。就水（冲刷和生锈）和抗污性而言，它们介于湿润滑油和干润滑油之间（铁氟龙那样）。商家会将干润滑剂加入更多的脂油以达到干润滑剂变湿或者将湿润滑剂稀释制作成这种有点“湿”的干润滑剂，然后将这些润滑剂宣传为任何天气通用的润滑剂，毕竟因为它们不是“纯”干润滑剂，也不是湿润滑剂。
- 齿轮油齿轮油通常含有 EP（极压）添加剂，在极大的压力下才能起到润滑的效果，很明显自行车选手并不会给链条带来太大的压力，所以尽可能避免使用齿轮油。
- 机油机油可以成为不错的自行车链条润滑油，用于汽油发动机的机油，最好是单级发动机油。因为它们含有较少的清洁剂和其他（针对自行车链条润滑有害）添加剂。发动机机油的主要优点是很容易找到。
- 缝纫机油一种精细机油，粘度相对较低，它提供了不错的腐蚀保护，对于容易腐蚀的链条有着不错的保护作用。抗水冲刷性和吸附的污垢量都不错。
- 石蜡油是一种高度精炼的矿物油。石蜡油通常粘度不同，可以用柴油进行稀释。石蜡油不防水，不耐腐蚀，但是它很干净，不会留下污渍，即使蹭在衣服上也很容易清洗。
- 汽轮机油是一种工业用油，它具有非常好的抗水性，并提供出色的防锈保护，它自身粘附的污垢更少。通常这种油很难搞到，一般都是按桶出售。
- 液压油与汽轮机油类似，不过更容易买到小包装的。
- 电锯油这些油具有非常好的粘合特性（它们很好地粘在链条上）。它们提供良好的防锈保护和非常好的抗水冲刷性。电锯油的主要缺陷是它也容易粘上很多污垢。但是如果以合适的比例去稀释它，它将是最好的自行车润滑油用约 30% 的柴油）稀释。
- WD-40这是一项了不起的发明，适用于许多应用，但不适用于自行车链条润滑。因为它没有足够的润滑剂。它可用于清洁、除锈。但是如果你用它来润滑你的自行车链条，就需要经常重新润滑。它只是不会持续很长时间，很容易从链条上掉下来。
通常出于“商业机密”，很少能在市场出售的润滑油看到成分，能看到也只有，TFE、“陶瓷”、氮化硼、石墨、石蜡等添加剂。电锯油和柴油的混合可以达到很好的效果。
（文章内容整理自谢尔顿布朗-一个伟大已故的自行车技师。）
