《城市路线规范》【2.1.6】设计交通量：为确定道路车道数而预测的交通量，即预期到设计年限末时道路的交通量，分为日交通量和高峰小时交通量。
说明：
1、交通量是指在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通体的数量。是交通管理、交通规划与道路设计等的重要依据。交通量分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。
交通量不是一个静止的量，不同时间段、不同地点的交通量都是变化的，某一个交通量的数值只是对观测的那个时间段和地点是正确的。由于交通量随时间变化，因此对于不同的计量时间段，交通量有不同的表达方式，通常取某一时间段内的交通量平均值作为该时间段内的代表交通量。
2、设计交通量为确定道路车道数而预测的交通量，即预期到设计年限末（见《城市路线规范》3.0.10（P11））时道路的交通量。
设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值称为设计小时交通量系数，用表示。设计交通量与车道数关系见《城市设计规范》4.2.4条文说明式（1）（P16）。
《城市设计规范》【3.5.1】道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为20年；次干路应为15年；支路宜为10年~15年。
说明：在确定道路横断面车行道宽度时，远期交通量的年限作为道路设计年限的指标。在设计年限内，车行道的宽度应满足道路交通增长的要求，保证车辆能安全、舒适、通畅地行驶。
《城市路线规范》【3.0.10】各级道路设计交通量的预测年限应符合下列规定：
1 各级道路设计交通量的预测年限：快速路、主干路应为20年；次干路应为15年；支路宜为10年~15年。
2 设计交通量预测年限的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
说明：设计交通量是确定道路规模、评价道路运行状态和服务水平的重要参数，预测时应考虑远期社会经济发展、城市规划、人口与岗位分布、出行总量、机动车增长、路网条件、出行方式的影响，为道路车道数的定量分析提供依据。在确定道路横断面车行道宽度时，远期设计交通量的预测年限作为道路设计年限的指标，与《城市设计规范》CJJ 37—2012的规定一致。道路等级高的设计年限长，在设计年限内车行道的宽度应满足道路交通量增长的需求，保证车辆能够安全、舒适、通畅的行驶。
题1.1.6-1【单选19A37】城市快速路、主干路、次干路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限应分别为。
20年、20年、15年 20年、15年、15年
20年，15年、10年 15年、15年、10年
筑道解答：根据《城市设计规范》3.5.1，A正确。
选A。
题1.1.6-2【单选】某拟建城市次干路，可行性研究报告中的计划通车年为2025年，则该道路设计交通量的预测年限为。
2036年 2037年 2039年 2045年
【4.1.2】交通量换算应采用小客车为标准车型，各种车辆的换算系数应符合表4.1.2的规定。
表4.1.2 车辆换算系数
说明：我国城市道路设计采用小客车为单位，其他类型的车辆换算为当量小客车（pcu）。路段及路口的换算系数统一按一个标准考虑。
题1.1.6-3【单选20A37】拟建某城市快速路，设计速度80km/h，预测远景年单向高峰小时交通量及其车型构成见下表。计算预测远景年双向高峰小时交通量应为
4130pcu/h 4565pcu/h 8260pcu/h 9130pcu/h
题1.1.6-4【案例19D25】拟建城市快速路，设计速度80km/h，远景年单向高峰小时预测交通量及其车型见下表。如果不考虑方向不均匀系数，那么，远景年双向高峰小时预测交通量是。
4950 5040 9180 10080
